Selepas dunia dikejutkan dengan kemalangan pesawat di Jepun, tidak lama selepas itu datang pula satu lagi insiden besar berkaitan pesawat. Kali ini terjadi kepada penerbangan Alaska Airlines, melibatkan pesawat Boeing 737 Max 9.
Pada hari Jumaat, 5 Januari 2024, penerbangan Alaska Airlines 1282 jenis Boeing 737 Max 9 yang baru berlepas dari Portland, Oregon menuju ke Ontario, California, dilaporkan berlubang besar di badan pesawat sejurus berlepas dari landasan. Ia kemudiannya membuat pendaratan kecemasan di Portland, Oregon dengan selamat tanpa sebarang kemalangan jiwa.
Bagaimana dinding pesawat tercabut?
Siasatan tentang punca kemalangan masih berjalan. Antara yang telah dikenal pasti adalah, bahagian pesawat yang tercabut sebenarnya adalah ruang untuk pemasangan pintu kecemasan. Tetapi ia tidak digunakan pada pesawat ini, sebaliknya diganti dengan dinding sahaja. Tetapi dalam kejadian ini, panel ini telah tercabut sepenuhnya tanpa menjejaskan badan pesawat yang lain.
Akibat kemalangan ini, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) Amerika Syarikat telah melarang semua pesawat Boeing 737 Max 9 daripada berlepas dan terbang di Amerika Syarikat. FAA telah mengeluarkan arahan sementara berkenaan larangan tersebut dan meminta semua syarikat penerbangan memeriksa pesawat mereka sebelum terbang semula. Arahan ini memberi kesan kepada 171 pesawat di seluruh dunia.
Selain Alaska Airlines, syarikat penerbangan lain yang memiliki pesawat Boeing 737 Max 9 dan terkesan dengan arahan FAA adalah seperti United Airlines dan Turki Airlines.
Adakah Malaysia terkesan?
Meskipun larangan ini dikeluarkan pihak berkuasa Amerika Syarikat, perkara ini tidak memberi kesan kepada syarikat penerbangan di Malaysia kerana tiada pesawat Boeing 737 Max 9 digunakan di sini. Walaubagaimanapun, Malaysia Airlines dan Batik Air ada menggunakan pesawat yang hampir serupa iaitu Boeing 737 Max 8 atau dikenali juga sebagai Boeing 737-8.
Pesawat Boeing 737 Max 8 juga boleh dikatakan tidak berhadapan masalah yang serupa kerana badan pesawatnya lebih pendek berbanding Boeing 737 Max 9, dan ia tidak memerlukan pintu kecemasan tambahan. Malah, sehingga hari ini tiada pesawat Boeing 737 Max 9 digunakan dalam penerbangan dari atau ke Malaysia.
Arahan terbaru CAAM ada kaitan?
Baru-baru ini, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM) telah mengeluarkan arahan keselamatan kepada syarikat penerbangan yang menggunakan pesawat Boeing 737-8 berkenaan “Kemungkinan pengikat longgar atau hilang pada sistem kawalan kemudi Boeing 737-8 (MAX)”. Ia berikutan arahan daripada FAA Amerika Syarikat berkaitan pesawat yang sama, selepas ada laporan penemuan kehilangan nat pada sistem kawalan kemudi di syarikat penerbangan yang tidak dinamakan.
Syarikat penerbangan diberi tempoh sehingga 10 Januari 2024 untuk membuat pemeriksaan keselamatan pada pesawat mereka. Penemuan kehilangan nat pada pesawat sebelum ini ditemui semasa rutin penyelenggaraan dibuat. Tiada sebarang kemalangan dikaitkan dengan isu ini dan semua pihak berkuasa penerbangan di seluruh dunia masih memantau perkara ini.
Boeing 737 adalah badan pesawat paling popular digunakan di seluruh dunia, dengan lebih 11,000 badan telah dihasilkan sejak model pertama diperkenal pada tahun 1967. Boeing 737 Max 9 adalah model generasi keempat, dengan unit pertama digunakan oleh Lion Air Thai pada tahun 2019. Ahli keluarga Max telah menerima 5,000 unit tempahan, dengan lebih 1,300 tempah telah pun siap dihantar.
